Conocimiento

Falla común del compresor de aire (dos)



Seis, qué factores afectarán el desplazamiento real del compresor de tornillo

El desplazamiento teórico de un compresor de tornillo depende del volumen interdental, el número de dientes y la velocidad de rotación. El volumen interdental está determinado por la geometría del rotor. Para los compresores, el volumen de escape real es menor que el volumen de escape teórico posible para:

1) fuga; entre los rotores y entre el rotor y la carcasa no está en funcionamiento durante la operación, para mantener un cierto espacio, tendrá una fuga de gas, el gas después de que la presión se eleve a través del espacio hasta el tubo de succión y se inhala De la fuga del esófago, hará que el volumen de escape se reduzca. Para reducir la cantidad de fugas, hay un diente de sellado en la parte superior del diente del rotor accionado, y la ranura del anillo de sellado se forma en la raíz del diente del rotor activo, y los dientes de sellado anulares o en forma de banda también se procesan en la superficie final. Si estos sellos se desgastan, aumentará la cantidad de fugas, se reducirá el desplazamiento.

2) estado de respiración; compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento positivo, volumen de succión sin cambios, cuando aumenta la temperatura de succión, o la resistencia de la tubería de admisión es demasiado grande para reducir la presión de succión, la densidad del gas disminuye, lo correspondiente reducirá la calidad del desplazamiento del gas.

3) efecto de enfriamiento; la temperatura del gas en el proceso de compresión aumentará, el rotor y la temperatura se pueden aumentar en consecuencia, por lo que el proceso de inhalación, el gas se calentará por el rotor y se puede expandir, por lo que la reducción correspondiente en el volumen de gas de succión. Algunos de los rotores del compresor de aire de tipo tornillo utilizan refrigeración por aceite, el enfriamiento por agua de la carcasa, uno de los propósitos es reducir su temperatura. Cuando el efecto de enfriamiento no es bueno, la temperatura aumenta, el desplazamiento se reducirá.

4) velocidad; El desplazamiento del compresor de tornillo y la velocidad es proporcional a, y la velocidad a menudo con la tensión de red y la frecuencia cambia, cuando la tensión disminuye o la frecuencia disminuye, la velocidad disminuirá, por lo que la reducción de gas.

Siete, la razón principal de la temperatura del compresor de tornillo es demasiado alta

1) la holgura del cojinete es pequeña

2) cojinete de cojinete dañado

3) la presión de suministro de aceite lubricante es demasiado baja

4) retorno pobre del aceite del compresor

5) el compresor está en condiciones de trabajo anormales, el empuje axial es demasiado grande (cojinete de empuje)

6) la eficiencia del intercambiador de calor de aceite lubricante se reduce, en la temperatura del aceite es alta

7) Si las razones anteriores no existen, la resistencia de platino de medición de temperatura se conecta para determinar la temperatura normal que se mostrará en el rodamiento.

Ocho, los compresores de aire no cargan las razones y soluciones

1) Motivo: gasoducto, la presión excede la presión de carga nominal, el regulador de presión desconectado

Solución: no se deben tomar medidas, presión sobre la línea de gas Cuando el regulador regula la presión del aire, el compresor de aire se cargará automáticamente

2) Causa: la válvula de solenoide ha fallado

Solución: eliminar la inspección, si es necesario, reemplazar

3) Causa: hay fugas en la línea de control entre el separador de aceite y la válvula de descarga

Solución: compruebe la tubería y las conexiones, si es necesario reparar las fugas

Nueve, el ruido del compresor de aire aumentó de repente

1) Cojinete de extremo de entrada dañado

2) El cojinete del extremo de escape está dañado

3) daño del cojinete del motor

Durante la operación, no se descarga condensado

1) La tubería de escape está obstruida

2) trampa automática

Después de que la válvula de alivio se libera inmediatamente, falla la válvula de seguridad,

Diez, el compresor de aire está funcionando normalmente, se detiene después de comenzar difícil

1) el uso incorrecto de los grados de aceite, o el uso de una mezcla de aceite 2) aceite pegajoso, coquización 3) fuga de sello seria 4) aleta de la válvula de descarga los cambios de posición original